Технические характеристики |
Модель Т-34 можно смело назвать легендой – это самый массовый танк Второй мировой войны, который сыграл переломную роль во многих битвах. Он начал серийно выпускаться еще в 1940 году, и до середины 1944 был основным танком РККА. За все время СССР выпустил более 80 тысяч этих танков, часть которых дошла и до наших времен. Модель танка Т-34 представляет интерес для коллекционеров и любителей исторической бронетехники. При желании вы можете приобрести себе легендарную машину в хорошем состоянии: на ходу, с работающими узлами, но прошедшую процесс демилитаризации.
Танк оснащен мощным двигателем типа В-2-34 мощностью в 500 л.с. Именно этот двигатель сделал танк успешным – он легко преодолевает любые препятствия, является высокомобильным и маневренным. Скорость движения по пересеченной местности – 25 км/ч (запас хода до 230 км), по шоссе – до 54 км/ч (запас хода до 380 км), что для среднего танка тех времен считалось отличными показателями. Гусеницы оказывают давление на грунт не более 0,62 кг/см3, что позволяет машине легко проходить через болота, снеговые заносы, пески и грязь. Ходовые характеристики Т-34 действительно впечатляющие: он преодолевал броды глубиной до 1,3 метра, рвы длиной 3,4 м, стены высотой 0,75 м.
Существует несколько модификаций этого легендарного танка. Конструкторы пошли по двум путям развития – малой модернизации (устранению различных недостатков производства) и глубокой (исследование достоинств и недостатков модели). Малая модернизация позволила снизить расходы на выпуск Т-34 в 2,5 раза, а глубокая привела к смене формы башни, лучшему бронированию, замене подвески Кристи на торсионную и установке нового вооружения (пушки и сдвоенного пулемета). В 1943 году танк Т-34 был модернизирован до Т-34-85. Он сразу же стал основным ударным танком Советской Армии. Новая модель получила усиленную 85мм пушку и новую броню. Также была увеличена башня – она стала более удобной для использования. Главным достоинством Т-34 стала его ремонтопригодность – с нескольких подбитых танков снимались запчасти, и собиралась новая боевая единица. Причем узлы и детали более поздних моделей подходили к более ранним, в результате чего появлялись совершенно уникальные с конструкторской точки зрения танки.